Vous n'avez ni expérience ni connaissances?

 

Achetez-vous un atelier de peinture pour des services? pour sa propre production? 

 

 

Que considérer lors de l'achat d'un équipement de revêtement en poudre?

 

Quelles caractéristiques devrait avoir un bon atelier de peinture en poudre?

pourdireàquoi faire attention.

 

Tout d'abord, je me rends compte qu'il est possible d'acheter des appareils qui serviront pendant des années et qui ne nécessiteront pas de remplacement, cela ne coûte pas cher, il suffit de faire le bon choix.

 

Quel est le plus important dans un atelier de peinture en poudre?Vous pensez probablement que l'applicateur est sans expérience. Rien de plus faux, même le meilleur applicateur ne vous aidera pas si vous avez une mauvaise répartition de la température dans votre four, à l'endroit où l'élément est surchauffé, la décoloration de la peinture et où elle n'est pas chauffée, la peinture tombera.


Lachose la plus importante est le four.

 

Demandez-vous ce que vous voulez peindre, à qui, anticipez-vous le développement?Ou peut-être que vous ne voulez pas dépenser de grosses sommes pour l'atelier de peinture? pourquoi payer trop cher? personne n'aime payer trop cher. Cependant, tenez compte des paramètres. Vous pensez - c'est évident, je réponds - connaissant le marché, les produits sont radicalement différents les uns des autres, mais personne ne le vérifie. Pour la plupart, Bake is Bake. Je rencontre des clients qui ont acheté des produits de bien moins bonne qualité et qui paient plus cher, par exemple, en Chine, car personne n'a jamais pensé que cela pourrait être plus cher là-bas que dans le pays.


Comment vérifier si je ne paie pas trop chersi l'entreprise est professionnelle?
Le choix est simple, choisissez une offre avec les meilleurs paramètres des appareils,
il y a des entreprises chères, et leur prix ne va pas toujours de pair avec la qualité,demandez à chacune des entreprises de citer les appareils avec les meilleurs paramètres que vous avez choisis plus tôt, vous aurez une échelle comparative 1: 1.


Demandez directementdirectementcombien il en coûtera moins cher au stand Powder à la compétition si vous la demandez à un ventilateur en Aluminium 2 truqué? J'ai peur qu'ils ne soient plus moins chers, que certaines choses ne peuvent pas être faites moins cher, si elles sont moins chères, cela signifie que des matériaux pires ont été utilisés.

  

 

 


1.Four pour la polymérisation de la peinture en poudre.

 

 

 


a) Répartition de la température dans le four.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Il existe de nombreux fours sur le marché, fabriqués dans diverses technologies, mais peu d'entre eux sont adaptés à la cuisson, etpeu de fabricants parlent de la répartition de la température dans le four,c'est la base!Comment feriez-vous un choix sans connaître les paramètres de base?De nombreux fabricantsdu toutpas !alors comment pourraient-ils vous avoir?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

b) Comment l'air soufflé dans le poêle est-il résolu? 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Une fournaise à circulation d'air doit avoir des conduits qui distribuent uniformément l'air dans toute la chambre du four en même temps.Si le four est équipé d'un ventilateur qui "se mélange à l'air" et qu'il n'est pas possible de le doser à ses différentes parties, il n'est pas possible que la répartition de la température soit la même. La simple réalisation des canaux de distribution ne garantit pas un bon résultat, c'est pourquoi les fours ROMER ont une régulation de soufflage pour chaque zone du four, et chaque four est régulé et mesuré après la fin du processus de production.

 

 

 

c) Quelles sont les options de flux d'air du poêle?

L'air dans le four peut être distribué de plusieurs façons, il peut traverser tout le mur jusqu'à l'autre mur, ou il peut être aspiré au-dessus et soufflé à travers les deux murs, toutes les options ne sont pas bonnes pour chaque processus de chauffage.

 

 

 

 


d) Comment le remplacement des radiateurs, du ventilateur est-il résolu?

Les poêles professionnels ont une structure modulaire, ce qui signifie que si votre appareil de chauffage brûle, vous n'aurez pas à démonter tout le poêle pour y accéder, il suffit de retirer le module de chauffage et de le remplacer par un nouveau. Il en va de même pour le ventilateur, votre moteur est-il grillé? vous retirez tout le module sans interférer avec la structure du poêle.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Cabine à poudre

 

 

Pourquoi la composition de la cabine est-elle importante?Ai-je vraiment besoin d'une cabine? après tout, peu importe, le voisin a un atelier de peinture et il peint en l'air.J'ai aussi entendu de telles opinions

La cabine est principalement censée dépoussiérer la pièce, évitant ainsi l'apparition d'un mélange explosif, mais elle a aussi une fonction quinous permet de récupérer la poudre. 

 

 

 

 

 

 a) Quels ventilateurs sont dans la cabine?

La plupart des entreprises des cabines installent des ventilateurs en acier, ce qui est juridiquement inacceptable et dangereux. De plus, les ventilateurs en acier sont lourds et ont donc besoin de plus de puissance - ils tirent plus d'électricité. Les ventilateurs en acier sont également très bruyants, les fabricants souhaitant obtenir une puissance d'échappement élevée utilisent également une augmentation des révolutions à 2800 tr / min - l'effet est que la cabine émet des sons comme un avion de piste qui décolle.Les ventilateurs en aluminium sont légers, fonctionnent à 73 dB et ne créent pas d'étincelles.
Il y a une deuxième zone de risque d'explosion dans la cabine de poudre - pour cette raison, l'usine de revêtement en poudre est couverte par les réglementations légales liées à l'explosion - les guérilleros ne sont pas recommandés.

Un ventilateur en acier est beaucoup moins cher qu'un ventilateur en aluminium, mais vous ne devriez pas économiser sur la sécuritési vous avez des visites PIP dans l'entreprise - vous pouvez avoir un problème si vous avez des ventilateurs en acier dans la cabine.
Un ventilateur en acier frottant contre l'acier crée une étincelle qui peut provoquer une explosiondu mélange air-poussière.

b) Quelle est la capacité de levage de la cabine?

Plus la puissance d'échappement de la cabine est élevée, plus le ventilateur est théoriquement fort, renseignez-vous sur le niveau de bruit dans la cabine - ceci est important lors des tests au banc OHS.

Plus la puissance d'échappement est faible, plus la cabine est faible, la cabine doit être solide, tandis que les nouveaux filtres permettent à la cabine de bien tirer la poudre, ce sera pire après quelques jours d'utilisation, car les filtres se bouchent et un nettoyage à 100% est pratiquement impossible.

c)De quoi est faite la cabine?

Les cabines peuvent être faites de divers matériaux, lespires matériaux qui peuvent être faits d'une cabine sont l'acier peint à l'eau


La cabine n'est pas censée attirer la poudre chargée électrostatiquement, il n'est pas nécessaire d'expliquer la différence entre le revêtement humide et le revêtement en poudre, mais il existe des fabricants sur le marché qui peignent leurs cabines de poudre humides.

Lorsqu'une feuille noire peinte à l'eau est utilisée, la charge adhère sans problème, de plus, ces revêtements sont poreux, ce qui rend le nettoyage difficile.


Dans le cas d'une plaque de miroir en acier inoxydable à haute teneur en chrome,les paramètres d'attraction de la charge de la cabine sont les mêmes que ceux de la plaque noire brute, c'est-à-dire non peinte. En effet, le type de feuille utilisé par certains fabricants n'est communément appelé que l'acier inoxydable, car il rouille lorsque le revêtement de chrome extérieur est cassé.

Une cabine en acier enduit de poudre est le produit le plus optimaltrouvé dans le monde, et le plus souvent choisi, dans ce cas la poudre s'accumule bien, et le revêtement en poudre synthétique est une couche isolante qui réduit la conductivité et la magnétisme - donc la poudre ne colle pas autant que dans les cas les précédents.

égalementl'exécution de l'-direun produit imité par la feuille de miroir susmentionnée, la cabine en tôle de qualité ne montre aucun attrait, une telle solution est chère, et pas toujours rentable, elle a seulement fait sens dans les lignes de peinture où la consommation de poudre est très élevée, une alternative aux cabines en acier inoxydable sont des cabines en plastique avec des paramètres encore meilleurs.

 

d) Quels filtres sont installés?

lamoins chère, la cellulose-polyester, le polyester.
Les filtres en polyester sont les meilleurs, ilspeuvent être lavés à l'eau, montrent la meilleure résistance aux dommages mécaniques, les filtres avec de la cellulose sont les moins chers, ces filtres sont de couleur jaune / marron / orange, ce sont les filtres en papier les plus simples - ils présentent une résistance moindre aux dommages mécaniques que les filtres polyester et ne peut pas être lavé à l'eau.


AVERTISSEMENT!
Même les entreprises les plus chères utilisent des filtres en cellulose (papier). Les remplacer ne résoudra pas votre problème. C'est un signal pour vous, cette cabine ne tire pas! après avoir changé les filtres dans un matériau plus grossier, ou plus efficace, cette cabine cessera de tirer. Ils les mettent car ce matériau présente le moins de résistance au ventilateur.

e) Quelle est la zone de filtrage de la cabine?

Vous pouvez également réaliser des économies en abaissant la surface filtrante des inserts filtrants.filtre, c'est un filtre, non? Vous entendez souvent des clients, «cabine 3 filtres», qu'importe si vous ne demandez pas de surfaces? Un bon filtre peut avoir autant de surface que 4 filtres de mauvaise qualité.

f) Comment le filtre est-il monté?

Dans le cas de changements fréquents de couleur, un montage à vis des filtres devient utile,il permet un remplacement rapide du filtre, la plupart des fabricants utilisent un support de filtre à baïonnette moins cher, certains d'entre eux ne montent même pas de brides de montage en aluminium. L'assemblage à vis du filtre assure une bien meilleure étanchéité et la connexion du filtre d'habitacle. Dans le cas d'un montage à baïonnette, vous pouvez être sûr que si votre cabine est suffisamment solide, la peinture volera dans tout le hall à travers ce joint qui fuit.

g) Comment les filtres sont-ils nettoyés?

est la base, pas de nettoyage des filtres La cabine cessera de fonctionner le premier jour, les filtres se boucheront et la cabine cessera de tirer, il est important que tout le filtre soit soufflé de l'intérieur, l'effet se compose de la technologie du système de soufflageet de la capacité du réservoir sous pression- en dans le cas de nos cabines, c'est une technologie développée par nous. Il s'est avéré beaucoup plus efficace que le Jet-Venturi que nous avons utilisé précédemment, qui est utilisé par la plupart des entreprises concurrentes.

 

 

 

 

3.Applicateur de poudre

 


L'applicateur de poudre dans l'atelier de peinture est responsable de l'application de la poudre sur l'élément, il existe deux types d'applicateurs, chargeant la poudre par friction dans le canon "Tribo" et la chargeant avec un générateur haute tension, électrostatique - "Corona".

Le marché des applicateurs a été couvert par des sociétés commerciales spécialisées dans la production de ces équipements, elles les vendent à des prix élevés qui n'ont généralement rien à voir avec les coûts de production réels.

Ils ont choisi cette direction car il y a relativement le profit le plus élevé, chaque atelier de peinture doit avoir un applicateur, c'est l'élément d'atelier de peinture en poudre le moins cher à produire, il y a des histoires autour de l'applicateur selon lesquelles c'est l'élément le plus important d'un bon atelier de peinture, ce n'est pas vrai, l'applicateur est uniquement censé appliquer la poudre par objet.

Les applicateurs peuvent ne pas faire face à la peinture, ne pas peindre, ne pas peindre les surfaces difficiles à atteindre, mais cela peut être vu immédiatement et il n'est pas nécessaire d'y ajouter une idéologie.


Les cas où, par exemple, le four ne chauffe pas les éléments, ou les éléments n'ont pas été correctement dégraissés, ce sont les bases, et non l'applicateur, sont beaucoup plus dangereux.

Lorsque l'élément n'a pas été dégraissé correctement ou n'a pas été chauffé, la peinture aura bonne mine au premier coup d'œil, elle ira chez le client ou pour l'assemblage. Va tomber après quelques semaines, et alors? cela peut entraîner d'énormes pertes - de tels cas se produisent, et dans le cas d'un four mal fabriqué, c'est la règle.

Donc, si vous prévoyez d'économiser sur le poêle et la préparation de la surface en faveur de l'applicateur, cela peut provoquer un hoquet.

 

 

Opracowanie Romer P.P.